• Etusivu
  • Rakentaminen

Sähköautojen latauspisteiden asennus onnistuu helposti ja joustavasti suurempiinkin kohteisiin – Case ParkCity

Samuli VesalainenKaupallinen yhteistyö WAGO Finland Oy
Julkaistu 18.04.2023Päivitetty 25.04.2023
ParkCity sähköauton lataus

© WAGO Finland Oy

Sähköautojen latausvalmiuden järjestäminen ei ole ainoastaan taloyhtiöiden kuuma puheenaihe ja tarve, vaan sähköautoille tulee saada virtaa myös muualla kuin kotien läheisyydessä. Suuremmat kohteet, kuten esimerkiksi pysäköintilaitokset, vaativat myös sähköauton latauspisteitä. Tässä artikkelissa tutustutaan ja kuullaan projektin eri osapuolien kokemuksia miten Turun suurimpaan pysäköintilaitokseen, Turku ParkCityyn, asennettiin sähköautojen latauspaikat.

Muuntojoustavuus, helppo lisättävyys ja asennus sekä kokonaisvaltainen kustannustehokkuus olivat avainsanat projektissa, mutta miten nämä ominaisuudet näkyivät käytännössä? Sähköautojen latausvalmiuden toteutuksesta Turku ParkCityssä vastanneiden Raision Sähkö-INSTO Oy, Granlund Turku Oy sekä AimoPark Finlandin edustajat kertovat näkemyksensä.

Suunnittelu aloitettiin sähköautojen latauskapasiteetin määrittämisestä

Mitoituksen lähtökohtana ei ollut kohteen sähkösuunnittelusta vastanneen Granlund Turku Oy:n sähkösuunnittelija Anton Mahlbergin mukaan valmiita laskelmia, vaan käyttöaste piti itse määritellä kyseisen kokoisessa kohteessa.

– Kohteen mitoituksessa riippuu täysin käyttäjistä millaisia tarpeita sähköautojen lataukselle ilmenee. Verrataan esimerkiksi kaupan tai taloyhtiön lataustarpeita, niin kaupassa voi tulla suuria hetkellisiä lataustehotarpeita, kun taas taloyhtiön asukas voi jättää yöksi auton lataukseen, Mahlberg kuvailee suunnittelun aloitusta ja jatkaa:

– Pysäköintilaitoksen tapauksessa lähdettiin siitä liikenteeseen, että kohteessa on todennäköisesti monta eri käyttäjäryhmää, jotka vaativat erilaisia lataustehoja. Työpaikkakäytössä riittäisi todennäköisesti pienempi latausteho, koska auto on parkissa monta tuntia kerrallaan. Toisaalta toinen asiakas, joka käy tapaamisella lähistöllä tai lounaalla, vaatisi nopeampaa latausta. Tämä vaati asennettavalta järjestelmältä joustavuutta – niin latauspaikkojen määrien kuin lataustehojen suhteen, Mahlberg kertoo.

Mitoitus tehtiin lopulta 16mm2 kuparikaapelille, joka oli sopiva koko kyseiseen kohteeseen. Näin yhden latausryhmän sulakekooksi määräytyi 63A.

Kuvassa projektin eri osapuolien edustajat. Vasemmalta lukien Tero Hyökki AimoPark Finland, Olli Jokinen Raision Sähkö-INSTO Oy, Anton Mahlberg Granlund Turku Oy ja Keijo Virkkala WAGO Finland Oy.
Kuvassa projektin eri osapuolien edustajat. Vasemmalta lukien Tero Hyökki AimoPark Finland, Olli Jokinen Raision Sähkö-INSTO Oy, Anton Mahlberg Granlund Turku Oy ja Keijo Virkkala WAGO Finland Oy.
© WAGO Finland Oy

Sähköautojen latausjärjestelmän valinnassa painottui joustavuus

Joustavuus sähköautojen latauspaikkojen suhteen tarkoitti Turun ParkCity pysäköintilaitoksen kohdalla kaapeloinnin asentamista siten, että latauspaikkojen määrää pystyttäisiin kasvattamista ajan mittaan tarpeen mukaan.

Järjestelmäksi valikoitu WAGO Finland Oy:n lattakaapelijärjestelmä, jonka avulla suunniteltiin ja toteutettiin latausvalmius heti 24 autopaikalle, joista käyttöön otettiin heti valmistumisen jälkeen 20 kappaletta. Kiinteistön pääkeskuksessa ja sähköliittymässä on huomioitu tulevaisuuden tarpeet, jolloin latauspaikkoja voidaan lisätä huomattavasti enemmän.

– Järjestelmän erityinen vahvuus oli jo suunnitteluvaiheessa huomioida latausvalmiudet tulevaisuuden tarpeille. Vaihtoehto mahdollisti myös sen, ettei kokonaisuus tullut tolkuttoman kalliiksi, vaan aluksi voidaan tehdä muutama latauspaikka valmiiksi ja myöhemmin lisätä latauspaikkoja tarpeen mukaan, Mahlberg kuvailee järjestelmän vahvuuksia.

Sähköautojen latausvalmius mahdollistettiin ratkaisun avulla, mutta lattakaapelijärjestelmä ei kuitenkaan sido yhteen tiettyyn latausasemamalliin. Järjestelmään voidaan lisätä tarpeiden mukaisesti laitteita. Tämä myös mahdollisti myös selkeät urakkarajat toteutukselle:

– Urakkarajat olivat helpot, kun latausvalmius järjestettiin lattakaapelijärjestelmällä ja laitteet tulivat meiltä, parkkitaloa hallinnoivan AimoPark Finlandin Turun aluepäällikkö Tero Hyökki kertoo.
Lattakaapelijärjestelmään on helppo ja joustava lisätä sähköautojen latauspisteitä tarpeen mukaan
Lattakaapelijärjestelmään on helppo ja joustava lisätä sähköautojen latauspisteitä tarpeen mukaan
© WAGO Finland Oy

Lattakaapelijärjestelmän asennus helppoa ja nopeaa sekä samalla kustannustehokasta

Käytännön toteutuksesta vastanneen Raision Sähkö-INSTO Oy:n teknisen johtajan, Olli Jokisen mukaan järjestelmä oli helppo ja nopea asentaa eli todella asentajaystävällinen:

– Asentaminen ei juuri rakettitiedettä ollut. Pääasiassa kaapelin asentamista. Työkaluja ei juuri tarvittu muita kuin iskuporakone, yksi erikoistyökalu ja tietysti kiinnikkeitä asennusta varten. Työtä helpotti myös se, että esimerkiksi esteet, kuten pilarit, oli helppo kiertää lattakaapelilla. Työn helppous ja nopeus lisäsi kokonaisvaltaisesti kustannustehokkuutta, Jokinen kertoo.

Järjestelmä ei ollut ennaltaan tuttu Jokiselle, mutta ohjeistus oli selkeää ja riittävää:

– Järjestelmän helppous teki sen, että asentamiseen ei juuri vaadittu erityisiä ohjeita. Saimme riittävät WAGO:lta ohjeistukset kaapeleiden kuorimisesta, päättämisestä ja yleisesti asennuksesta, Jokinen sanoo.

Jokisen mukaan perinteiseen kiskojärjestelmään verrattuna lattakaapelijärjestelmällä oli myös yksi suuri etu:

– Jos tehdään kiskojärjestelmää ja jokin osa on jäänyt pois, niin homma pysähtyy. Kaapelia kun asennetaan, voidaan asentaa niin kauan kaapelia löytyy eli ei olla niin riippuvaisia eri osista. Riittää siis, kun asennettavaa kaapelia on tarpeeksi.

Lattakaapelijärjestelmä on helppo asentaa olemassa oleviin rakenteisiin ja esimerkiksi nurkkien kiertäminen onnistuu vaivatta
Lattakaapelijärjestelmä on helppo asentaa olemassa oleviin rakenteisiin ja esimerkiksi nurkkien kiertäminen onnistuu vaivatta
© WAGO Finland Oy

Lattakaapelijärjestelmä sähköautojen latausta varten – joustavuutta niin urakoitsijalle kuin tilaajalle

WAGO Finland Oy:n aluemyyntipäällikkö Keijo Virkkala toteaakin järjestelmän antavan joustavuutta niin urakoitsijalle kuin tilaajalle:

– WAGO lattakaapelijärjestelmä mahdollistaa latauslaitteiden infran rakentamisen jokaiseen parkkiruutuun. Järjestelmän ansiosta latauslaitteiden lisääminen on kustannustehokasta. Mikäli tehoja halutaan lisätä, lattakaapeli voidaan katkasta ja päättää mistä tahansa. Uusi lisätty syöttö tuodaan tällöin sähkökeskuksesta. 63A pääsulakkeet suojaavat 3m pituisen 6mm2 kaapelin sähkönsyötön latauslaitteelle, Virkkala kertoo.

– Järjestelmä on asentajaystävällinen, kun esikaapelointi latauslaitteelle voidaan tehdä lämpimässä tilassa verstaalla. Laitteisto kytketään nopeasti ja vaivattomasti esimerkiksi hankalissa talviolosuhteissa työmaalla. Muistutan että järjestelmä on IP 65 hyväksytty eli sopii hyvin ulko-olosuhteisiin. Lattakaapelia on myös saatavilla CPR-luokituksen mukaisesti Cca:na (halogeenivapaa), Virkkala kertaa lattakaapelijärjestelmän ominaisuuksia.

Mikä parasta, tilaajan on helppo lisätä ja muokata latauspaikkoja tarpeiden mukaisesti, niin taloyhtiöissä kuin parkkitaloissa. Järjestelmä toimii sateessa ja tuiskussa – ja niin myös pienemmissä kuin suuremmissa kohteissa, kuten parkkitaloissakin:

– Olemme olleet todella tyytyväisiä järjestelmään. Autoilijat saavat sitä mitä tarvitsevat eli tarvittaessa sähköä sujuvasti sähköautojen tarpeisiin. Ongelmia ole ilmennyt eli järjestelmä on toiminut mainiosti, AimoPark Finlandin Tero Hyökki kertoo.

Lattakaapelijärjestelmän osat ovat pieniä ja vähän tilaa vieviä
Lattakaapelijärjestelmän osat ovat pieniä ja vähän tilaa vieviä
© WAGO Finland Oy

Kiinnostuitko? Jätä yhteydenottopyyntö

Antamasi tiedot välitetään artikkelissa mainitulle yritykselle jatkokäsittelyyn.

WAGO Finland Oy
Rakentaminen
sähkötarvikkeet
lataus
sähköauto
suunnittelu
sähkö
tuotetietous
Kiinnostuitko? Tilaa RakentajaPRO-uutiskirje
Alan uutisia, tutkimuksia, tuotetietoa, asiantuntijahaastatteluja, keskusteluja – RakentajaPRO:n uutiskirjeessä saat kerran viikossa sähköpostiisi koosteen rakentamisen ammattilaiselle ajankohtaisista aiheista. Uutiskirje on maksuton.

Aiheeseen liittyvää

Wago lattakaapelointi As Oy Karhunpesä
Lattakaapeli­järjestelmästä helppo ratkaisu latauspisteiden sähkönsyöttöön
Sähköautojen yleistyessä vauhdilla kasvaa myös taloyhtiöillä tarve latauspaikkojen järjestämiseen. Käytännössä asuntokohtaiset autopaikat ovat muuttumassa "tankkauspisteiksi". Valmiudet tähän tulisikin ottaa jo hyvissä ajoissa huomioon sähköistyskapasiteettia laajentamalla. Kaapelireittien suunnittelulla ja asentamisella latauspaikoille taloyhtiö varmistaa osaltaan asukkaiden arjen toimivuuden nyt ja tulevaisuudessa.
3497_1042469703_202012152111.jpg
WAGO - Lattakaapeli­järjestelmä
Sähköauton latausvalmiusvelvoite koskee myös uusia rakennushankkeita olemassa olevien taloyhtiöiden lisäksi. 11.11.2020 voimaan tullut laki velvoittaa järjestämään sähköauton latausvalmiuden tuleviin taloyhtiöihin.Lain mukaan rakennushankkeeseen ryhtyvän on huolehdittava, että rakennuksen yhteyteen suunnitellaan ja asennetaan sähköajoneuvojen latauspisteet tai latauspistevalmius tämän lain mukaan, jos kyse on sellaisesta uudesta rakennuksesta, jonka rakentamiseen on haettava maankäyttö- ja rakennuslain 125 §:n mukainen rakennuslupa.
20213_69588.jpg
Mitä on elinkaarirakentaminen käytännössä? Tutustu esimerkkikohteeseen ja osapuolien näkemyksiin
Mitä on elinkaarirakentaminen käytännössä? Mitkä ovat elinkaarirakentamisen hyödyt – vai onko niitä? Miten kävi Ylivieskassa kaksi elinkaarimallina toteutettujen kouluhankkeiden, Uuden yhtenäiskoulun ja Jokirannan koulun, kanssa? Miten hankkeen eri osapuolet kokivat elinkaarimallin vaikuttaneen hankkeen toteutukseen? Entä miten pistoliitintekniikkajärjestelmä liittyy elinkaarimallina rakentamiseen? Lue ja tutustu neljään eri näkökulmaan elinkaarimallihankkeen toteutuksesta.
20233_81277.jpg
Asennusaika lyheni: näin toteutettiin sähkö­autojen lataus­paikat
Järvenpäässä sijaitsevassa rivitaloyhtiössä todettiin, että lattakaapelointijärjestelmä oli oikea valinta sähköautojen latauspaikoille.
20234_81376.jpg
Vältä vaarat sähköauton latausaseman kanssa
Naapuri näyttää ostaneen sähköauton. Toivottavasti hoitavat sen lataamisen turvallisesi, vaaroista välillä varoitellaan. Onneksi nykyään on tarjolla runsaasti sekä tietoa että laitteita sähköautojen turvalliseen lataamiseen kotioloissa.
Sähkönjakelu
Ratkaisuja ammattilaisille nousevan sähkönhinnan ongelmiin
Sähkön hinnan noustessa, uusi tilanne vaatii myös suuria ponnisteluja sähkönjakelulaitteiston sekä infran tehokkuudelta ja optimointikyvyltä. Tämä on suuri haaste meille kaikille niin suurissa rakennuksissa kuin kodeissakin. Ratkaisuissa tulee ottaa huomioon myös ilmaston lämpeneminen ja ekologisuus.Suuri osa ratkaisua ovat älykkäät ja energiatehokkuutta edistävät sähkönjakelua tukevat laitteistot ja ohjelmistot, jotka auttavat laskemaan kustannuksia ja madaltamaan hiilidioksidipäästöjä eri sektoreittain. Schneider Electrici tutustuttaa edelläkävijäratkaisuihin niin eri teollisuuden aloille kuin koteihinkin.

Luetuimmat

skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton

Uusimmat

skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton
skeleton